Az ERW csőhegesztőgép minősítetlen hegesztési varratának általában a következő okai vannak
1. A préshenger tengelyirányban mozog
A nyomógörgő és a nyomógörgő tengelyének instabil helyzete, valamint az összeszerelés során nyitott többi alkatrész miatt a préshenger tengelyirányban mozog, és sugárirányban leng. A nem megfelelő préshenger áthalad, ami körhegesztést eredményez.
2. Csapágy sérülés
A csapágy sérülése után a préshenger normál helyzete megsemmisül. Vegyük példaként a kéthengeres nyomógörgő eszközt. Általában két csapágykészlet van felszerelve a préshengerbe. Ha az egyik préshenger megsérül, a préshenger elveszíti az uralmát, és a hegesztési varrat felemelkedik, és ezáltal körhegesztést okoz. A gyártási művelet során megfigyelhetjük a préshenger lengését. Ha a felső csapágy sérült, a görgő' lendülete nagyobb, és ha az alsó csapágy sérült, akkor a görgő' lengése kisebb, és bizonyos összefüggésben van a fokkal a csapágy sérüléseiről.
Miután a vezetőkerék csapágya megsérült, nemcsak a csőhéj hegesztési irányát nem lehet jól szabályozni, hanem a vezetőgyűrű is okozhat nyomásveszteséget a cső szélén a csapágy sérülése miatt, ami megváltoztatja a magasságot a hegesztésnél, ami egy kicsit nem megfelelő. Körhegesztési balesetek lesznek.
3. Nyomja össze a tekercs hajlítását
Még mindig példaként a kéthengeres préshenger eszközt tekintve, két oka van a préshenger tengelyének hajlítására: az egyik a külső hajlítás, amelyet a hosszú távú elégtelen felső szálnyomás okoz; a másik a belső hajlítás, amikor a felső szálnyomás túl magas. Az ellenőrzés során lazítsa meg a felső meghúzó eszközt, helyezze az acél vonalzó függőleges felületét a henger végfelületére, és ellenőrizze a másik görgő végfelülete és az acél vonalzó közötti dőlésszöget. Amikor a tengely kifelé hajlik, a karcolásokat a hajlított tengely görgői okozzák; amikor a tengely befelé hajlik, a karcolásokat a hajlítatlan tengely görgői okozzák.
4. Nagy préselési erő
A túlzott extrudálási erő okozta átfedő hegesztett csövek általában a vékonyfalú csövek gyártásakor fordulnak elő, de ritkán fordulnak elő a közönséges vastag falú csövek gyártásakor. Ennek oka az, hogy a vékony falú csövek gyártásakor a cső-nyersdarab gyenge merevsége miatt, ha az extrudálási erő túl nagy, a cső-nyersdarab szélessége elfogadhatatlan a többletmennyiség elhagyása után, és körhegesztés lesz térbeli mozgás formájában. Ezért a hágók tervezésekor a megfelelő áthaladási sugarat és tekercsrést a cső falvastagságának megfelelően kell kiválasztani, és az extrudálás mennyiségét megfelelően kell beállítani.
5. A vezetőgörgő meg van döntve
Normál körülmények között a vezetőkeréknek vízszintes helyzetben kell lennie. A hegesztési varrat jobb szabályozása érdekében a vezetőgörgő dönthető. Ha a dőlésszög túl nagy, a vezetőgyűrű megnyúlása nagy lesz. A vezetőkerék elforgatásával a görgős gyűrű összenyomja a cső nyersdarabjának szélét, hogy rendellenes deformációt okozzon, különösen a vékony falú csövek gyártásakor, könnyebb tolni az ívhegesztett csövet. Termelés. A vezetőgörgő dőlésszögének nagy beállítása gyakran annak köszönhető, hogy a csőrés iránya nem jól szabályozható. Ezért, amikor a vezetőgörgő nagy lyukú, időben ki kell cserélni egy új vezetőgörgőre. Ha a középpont nem megfelelő, azonnal ellenőrizze és állítsa be, és próbálja meg elkerülni a nagy dőlésszög -beállításokat.
6. A vezetőhenger alsó átmérője eltérő
Ha a vezetőgörgő két lyukának alsó átmérője nem azonos, akkor a körhegesztett csövek problémája is hajlamos előfordulni, különösen a vékonyfalú csövek gyártásakor, ez a jelenség nagyobb valószínűséggel fordul elő. Amikor a gépet leállítják ellenőrzésre, az ujjaival megérintve érezheti, hogy a V alakú zóna hegesztési varrata sima-e. Természetesen mindaddig, amíg szigorúan ellenőrizzük a hengerek minőségét, ez a körhegesztési jelenség leküzdhető.
